不讓BMW X1專美於前，VOLVO小型Corossover XC30最快2013年問世－Armand的部落格

VOLVO預計將於2013年推出以C30為基礎的小型Corossover－XC30。

眼見BMW X1自推出以來熱賣、全球缺車的情況，包括M-BENZ、AUDI也都持續進行旗下小型Corossover開發計畫，而今VOLVO也決定進軍此級距，以最新開發的XC30應戰，預計最快將於2013年問世。

XC30在車身線條方面將會像是縮小版的XC60。

事實上，VOLVO在FORD集團主政時期便有XC30此車款的開發計畫，即便去年轉手至中國吉利集團後仍持續進行。這款新車預計將以C30所採用的P1 底盤平台為基礎開發，並與過去同在FORD集團的MAZDA也有著濃厚的血緣關係，也就是與預計將於2011年日內瓦車展亮相的CX-5系出同源。

不過在FORD集團與MAZDA漸行漸遠的情況下，XC30在動力系統方面將不會與MAZDA CX-5同樣採用其最新的SKYACTIV動力技術，而將沿用現行VOLVO旗下的動力系統，包括來自FORD的1.6L/2.0L EcoBoost系列汽油汽油引擎，以及2.4L D4/D5的柴油引擎，並搭配六速Powershift雙離合器變速箱。

在外觀造型方面，XC30將導入VOLVO旗下最新的家族特徵、並沿用來自XC60的車身線條與最新的V60車尾造型，而C30最引人注目的玻璃尾門是否保留則不得而知，車身長度預計在4350mm左右，車內則採標準五人座配置，不過在其幕後的中國吉利操作下，也很有可能為中國市場開發長軸版本車型，以因應當地市場需求。

此外，XC30其主要競爭對手除了目前正當紅的BMW X1之外，也包括尚未問世的M-BENZ BLK與AUDI Q3等車款。而距離XC30預計將推出的2013年也還有一段時間，或許XC30將成為下一代S40/V50的衍生挑高車款也說不定，而在VOLVO與其幕後的中國吉利亟欲拓展市場的情況下，XC30的問世便顯得勢在必得，屆時將以何種面貌問世也令人期待。

XC30在車尾造型將會取材自最新的V60。

C30最引人注目的玻璃尾門設計是否保留則不得而知。

2011年CES北美消費電子展報導：擠身大廠行列，HYUNDAI也推出專屬BlueLink車用多媒體

HYUNDAI集團旗下的HYUNDAI與KIA兩大品牌，在2010年在全球共銷售了575萬輛的各式車款，較2009年的460萬輛規模足足成長有 25％的水準，並站穩目前全球第五大汽車集團的地位，僅次於TOYOTA、GM、VW與FORD集團。而在對手都有自家專屬的車用多媒體系統的情況下，HYUNDAI也決定推出自家專屬的系統－BlueLink。

HYUNDAI日前正式宣布，將於即將開展的2011年CES北美消費電子展中，推出自家車款專屬的車用多媒體系統－BlueLink，這套近似於GM OnStar、FORD SYNC的系統，據HYUNDAI宣稱共整合包括各種多媒體播放、行動通訊、衛星導航、車況警示、節能駕駛提示、道路救援、碰撞預防系統、車道偏離系統與藉由4顆攝影鏡頭營造出的360度車外全景畫面等，總計超過30種功能，更增添行車便利性、娛樂性與安全姓，並結合HYUNDAI提供的5年6萬英里保固、10年10萬英里動力系統保固及5年免費道路救援，讓車主感受到更深一層的保障。

此外，BlueLink車用多媒體系統還將導入類似電腦滑鼠的Moustick操控方式，藉由排檔座後方的控制器，可輕鬆的進行點選及操作。而車用無線網路系統也可讓車內乘員輕鬆在車內上網、收發E-Mail、玩twitter/Facebook等，還可下在各種apps應用程式，進一步擴充更多功能。

而此套BlueLink車用多媒體系統將率先搭載於在美國市場受到好評的新一代Sonata車系，並預告將於今年第二季前搭載於另一款年輕化車款－很可能就是即將在底特律車展亮相的Veloster，同時HYUNDAI也預計將於2013年將此套系統導入至旗下全車系，屆時或許台灣市場的車主也能享受到這套BlueLink車用多媒體系統。

新一代Sonata車系將率先搭載BlueLink車用多媒體系統。

將在底特律車展亮相的Veloster可能是第二款搭載BlueLink車用多媒體系統德車型。

台灣依舊殘念？VW Sharan正式在日本發售！

原本上一代車系採用同FORD品牌合作的雙生版本，在自主推出全新第二代Sharan車系後，這款大型轎旅車已經回歸VW品牌的基本精神與設計概念，而改款新車日前更宣布進軍日本汽車市場，依照配置不同（Comfortline / Highline）當地上市新車建議售價介於379-438萬日圓，約合新台幣136.63-174.12萬元之間。

考量到每年約70萬輛以上的日本大型轎旅級距規模，VW Japan日本分公司日前正式宣佈全新2011年式大改款 Sharan車系於當地上市銷售，不過因為原廠作業與產能限制，首批新車最快也要等到二月份才能順利交車。

此外，首批全面進軍日本市場的新世代大型轎旅車VW Sharan車系，全車系均將共九具防護氣囊、 ABS+EBD整合煞車系統、ESP動態車身穩定裝置等等列為標準配置，而且也提供Comfortline與Highline等二種配置不同的車型。

這批新車，引進當地版本均採用2-3-2三排七人座的車室配置，車身尺碼為4855×1910×1750mm，軸距達到2920mm的水準，而且藉由可完全打平的中後排座椅，最大可以讓行李置物空間提升至2297L的驚人肚量，而且新車更有13％的比例採用超高強度鋼材，大幅提昇車輛的被動安全防護機制。

頂級車款標準配置三區獨立控制恆溫空調系統。

頂級車款具備全景天窗。

動力系統方面，全新改款2011年式 VW Sharan轎旅車均搭載排氣量為1389c.c.的TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，並且全面搭配DSG六前速雙離合器自手排兩用變速系統，根據日本政府 10.15模式進行測試，平均油耗為13.9km/L（標準配置Start-Stop環保節能技術），而且更可以因為符合日本政府環保節能優惠政策，提供包括車輛重量稅等等多項規費減免。

可惜目前台灣總代理尚未有引進這款轎旅車在本地銷售的計畫。