2011年全球十大〝貴〞車出爐！－Armand的部落格

歲末年終，相信大家都共同期許一個更嶄新、美好的未來，而在一年開頭，各行各業也紛紛為新的年度訂下目標規劃；向來以財富評比、富豪排行榜等數據報告向世人召告的美國富比士公司（Forbes），今年依然不改往例，洋洋灑灑列下2011年〝最貴〞車款前十名，一方面讓消費者知道自己未來還有多大的努力空間，一方面也為頂級〝多金份子〞提供新年的購車指南！

1st─BUGATTI Veyron Super Sport

BUGATTI的榜上有名自然是不待紛說，其Veyron Super Sport測試車不但以431 km/h（量產版將車速限在415 km/h）的成績創下車壇最速之名，260萬美元（約合新台幣7.6千萬）的報價也令其榮登今年〝最貴〞的榜首之位，在對標準版Veyron 16.4動力重新調校下，其同等的8.0L引擎規格卻造就了不平凡的1200hp馬力、152.9kgm扭力峰值（Veyron 16.4為1001hp、127.6kgm）之表現。

2nd─KOENIGSEGG Agera

瑞典超跑品牌KOENIGSEGG為了慶祝其品牌成立屆15周年，於去年的日內瓦車展上發表了一款以瑞典語〝行動〞命名的車款Agera；在與CCX相仿的設計元素下，所搭載的動力系統也將維持CCX的配置，也就是排氣量為4.8L的汽油V8機械增壓引擎，不過最大馬力下修為898hp∕6850rpm，峰值扭力提升為112.1kgm∕5100rpm的水準，如此動力驅動輕量化車重為1290kg的Agera，起步加速0-100km/h維持在3.1 秒，安全極速則是預估可超越395km/h，在16至20輛的年產量預估下，令其同樣有著150萬美元（約合新台幣4.4千萬）的不凡身價。

3rd─MAYBACH Landaulet

2007年11月於杜拜中東國際車展嶄新發表的軟頂敞篷車型－Landaulet，是DAIMLER AG旗下豪華汽車品牌MAYBACH的家族第五位成員，動力系統比照MAYBACH 62S搭載排氣量為5.5升的汽油V12雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力612hp/4800-5100rpm，峰值扭力更可達102.04kgm /2000-4000rpm，不過動力並非其產品訴求，內裝的豪華呈現以及其寬敞的乘座空間加上獨特的可拆卸式電動硬頂，才是其真正想討好中東多金買家的重點，創新可多項電調、類似飛機頭等艙的豪華座椅配置下，高價喊出140萬美元（約合新台幣4.1千萬）價位時，卻也令車界為之震撼。

4th─PAGANI Zonda C9

最快可望於今年日內瓦車展現身的PAGANI Zonda C9，儘管目前連其為C12 Zonda後繼、抑或PAGANI品牌的最新入門都尚且未知，透過頻頻遭逮的間諜照與眾說紛紜的資訊我們卻可先行推估，其車身尺碼與現有的 ZondaC12其實相距不遠，除了更大開口的進氣孔外，車頭造型也採用類似FERRARI Enzo的類F1車鼻設計，讓空力效應進一步加強，車身方面也理所當然地採用全碳纖維材質打造，並採用鷗翼式車門開啟設計，底盤則與Zonda Cinque同樣採用高強度的碳纖維/鈦合金材質所打造，讓整體車重能夠控制在與Zonda F相仿的1230kg；動力部分將搭載來自M-BENZ AMG奧援的6.0L V12雙渦輪增壓引擎，可輸出700hp、100kgm以上的優越性能；依其130萬美元（約合新台幣3.8千萬）的預估報價看來，PAGANI Zonda C9的市場需求可能又將激起一次未演先轟動。

Zonda C9或許會是C12的未來接班？！

5th─FERRARI F70

按照FERRARI逢建廠10之倍數週年（先前已有F40、F50）就推出紀念車款的習慣看來，為了適逢將來的70週年，車迷們不僅引頸企盼車名可望為 F70的新車到來，多金買家提前下單的動作其實也並無意外，據瞭解該車將一改過去V12自然進氣引擎搭載的往例，換上可輸出超過660hp的雙渦輪V8動力，車身則以碳纖維材質換取高剛性與輕量結構；目前雖然F70的相關資料尚未具體，不過依先前獲得將在2012年春季全球首演的期程，以及限量399輛的生產規劃，已令其喊出高達87萬美元（約合新台幣2.5千萬）可能身價！

外傳F70的外觀設計將可嗅出Enzo藏身其中之端倪？！

6th─SSC Ultimate Aero

身為BUGATTI Veyron的頭號假想敵，Ultimate SSC Ultimate Aero過去所締造的極速紀錄雖然已成往事，但地表最速量產跑車的封號卻是從此而起，在6.4L V8雙渦輪增壓汽油引擎搭載下的1183hp最大馬力，使其可於2.78秒完成0-96km/h起步加速、極速達414km /h；其新一代SSC Ultimate Aero II也於去年九月作出443km/h的極速預告，在6.8L雙渦輪增壓引擎出力高達1350hp的背書下，除了在測試中有2.8秒的0-100km/h加速成績，〝最速〞頭銜的較勁目標更直指同台的BUGATTI Veyron Super Sport；目前SSC Ultimate Aero以75萬美元（約合新台幣2.2千萬）的報價位居最貴排行榜第六。

7th─LeBlanc Mirabeau

由德國WysstecGmbH與LeMan賽車名廠LeBLANC合作開發的Mirabeau，2005年登場之初原為了參與LeMan賽事用途，動力部分其採用中置引擎後輪驅動的配置，在4.7L提供的700hp最大馬力驅策下加以812kg的輕量車身，原廠便宣稱了Mirabeau的370km/h極速水準，隔年經必要的舒適性配置如原廠空調系統與CD音響等導入下，正式以72.8萬美元（約合新台幣2.1千萬）的售價上市接單。

8th─FERRARI SA Aperta

為了歡慶賓尼法利納（Pininfarina工作室）80週年特別在去年巴黎車展前夕推出的FERRARI SA Aperta的限量車款，從外型我們不難發現其是以599車系為基礎發展而來，至於Aperta的義大利文：開放字意便告知了其與599不同的開篷設計概念，而SA則是取自於Sergio Pininfarina和Andrea Pininfarina父子的名稱縮寫，以表彰該工作室多年來對於FERRARI的卓越貢獻；售價52萬美元（約合新台幣1.5千萬）的SA Aperta僅限量生產80輛，早在推出之前即告售罄。

9th─LAMBORGHINI Murcielago LP670-4 SuperVeloce

定位為LAMBORGHINI性能指標的Murcielago LP670-4 SuperVeloce，於去年日內瓦車展正式現身，在SuperVeloce所挾的Super Fast意涵之下，以6.5L V12的中置引擎激現其670hp最大馬力，67.3kgm峰值扭力，如此性能搭載，其0-100km/h起步加速僅需3.2秒完成，台灣也在嘉鎷興業爭取下於去年11月19日引進，全球350輛限量加持下令其有著45.5萬美元（約合新台幣1.3千萬）之身價。

10th─ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupe

這輛ROLLS-ROYCE以百週年紀念為名推出的100EX概念上空敞篷轎跑車，在2007年底特律車展正式公開亮相，外觀中最醒目的設計莫過於仿60 年代經典跑車的前開式車門設計，而內裝部分的豪華程度也自然不在話下，連軟蓬的內襯材質都是採用高級的Cashmere羊毛材質；其動力搭載6.75L V12引擎，最大馬力為453hp/5350rpm，峰值扭力則有70.9kgm/3500rpm，0-96km/h加速僅需5.7秒，極速為240km /h；44.7萬美元（約合新台幣1.3千萬）的報價雖然已令人咋舌，但在今年十大貴車排行中仍是敬陪末座。

去年景氣全球好轉，連帶台灣市場也是深受影響，高消費族群的連番出手便讓2月開始就由號稱一億新台幣身價的LAMBORGHINI Reventon Roadster揭開超跑盛宴，11月則以報價120萬歐元的最速超跑的BUGATTI Veyron 16.4接棒，年底來台的ASTON MARTIN One-77雖然只是供全球巡演，但買家的詢問度也是始終熱絡，足見去年的買氣提升，也更讓人期待今年會有何創紀錄演出再次問鼎！

搶攻替代能源補助商機，GM集團計畫2011年便可在中國推出Volt電動車

CHEVROLET Volt曾在上海世博中短暫登場，頗有試探在中國市場水溫的意圖。

GM集團表示，2010年在中國地區的汽車市場中再度獲得極大的斬獲，總共累積高達有2,351,610輛的銷售量，不僅比去年同期再度成長了 28.8%，在銷售量再度創下新高記錄的同時，也連續6年在所有中國汽車產業中獨占鼇頭（如果將上海大眾與一汽大眾分開計算的話），而且也成為第一個能夠在中國市場中寫下年銷售量突破200萬輛的規模的外資車企（上海通用、上海通用五菱與一汽通用輕型商用三個事業體分別交出約103.3萬輛、122.7萬輛與8.8萬輛的成績。）

從新車的宣傳照直接以中國地區為背景的情況來看，也彰顯出GM集團對於中國市場的用力之深。

在創下空前紀錄的同時，GM集團也意識到在重新回歸民營之後的新體制，將必須面對著市場的嚴峻挑戰，在沒國市場雖然還能夠維持領先的態勢，但是領先的幅度已經逐漸在縮小當中，而GM集團在中國市場的經營甚深，且在中國經濟起飛之際獲得了良好的成效，勢必也將進一步強化新GM對於中國市場的重視，尤其GM集團在2010年於中國的銷售量已經成功超越在美國市場的規模，更是可以明顯看出中國對於GM更形重要的趨勢。

也因此，GM集團近來除了積極在中國市場推動新君威（Regal）和克魯茲（Cruze）等多款小排氣量引擎車型，並且受到消費者的喜愛外，，由於中國政府已經結束對於汽車下鄉等補貼，而僅保留對於節能車與新能源車款的大幅度補貼優惠，因此GM集團認為未來中國的汽車消費將會逐漸朝向新能源車款的類型移動，而目前新GM集團旗下最新穎的CHEVROLET Volt已經開始在北美市場上銷售，但為了進一步擴大Volt的規模並且搶先在市場上站穩陣腳，很有可能會在2010年下半年的時候，便會將Volt導入中國地區上市，並且成為Volt在北美地區以外第一個上市的國家。